Vidanger votre 2 roues est certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser vous même.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre moto.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant seul, vous allez économiser de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser la révision ?
Si votre moto est encore sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le garage.
En cas de problème, la marque peut refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre deux roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous faites très peu de kilomètres, tous les ans.
Quel est le nécessaire pour faire la vidange de son deux roues?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser la vidange simplement :
- Un bac de récupération de l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à filtre pour dévisser le filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre neuf
- Et bien entendu de l’huile adaptée à votre moto
Comment vidanger votre Kawasaki ?
L’idée est très simple à comprendre, enlever l’huile usagée, changer le filtre à huile et enfin refaire le plein de nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est de repérer la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez, mettez votre bac de collecte d’huile bien en dessous (par sécurité, disposez un carton en dessous de votre bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température votre moto, le but est simplement de fluidifier un peu l’huile afin qu’elle coule plus rapidement et entraîne les impuretés.
Une petite minute suffit afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser le filtre à huile.
Maintenant que vous l'avez trouvé, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre à huile.
Petite astuce : Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le positionner pour qu'il ne reste pas collé à la prochaine vidange.
Serrez le sans trop le serrer.
Si il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter est vidangé (perspicace non ?!).
Vous pouvez alors remettre le bouchon de vidange et le joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, dit autrement : vissez correctement mais pas comme une brute !
Il est temps de remettre de l'huile neuve dans votre Zephyr 550 .
Attention au volume, vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum.
Pas assez d’huile c’est dangereux et trop d’huile c'est pas cool non plus.
N’hésitez pas à vous fier aux documentations de votre moto Zephyr 550 ou rapprochez vous de Kawasaki Kawasaki pour ne pas faire de bêtise.
Évitez de mettre du premier coup le maximum d'huile, gardez de la marge.
Allumez votre Kawasaki quelques secondes tout au plus pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre se remplisse.Après ça, faites le niveau à l'aide de la jaugede niveau et faite l’appoint si il en manque.
Si vous avez démonté des carters, c’est le moment de tout remettre en place, et de ranger vos outils et d’aller faire un tour sur votre Kawasaki.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.